Jaguar XJ 2010
Sabiendo de primera mano lo mucho que se juegan, en Jaguar han querido comenzar desde cero con el planeamiento de la cuarta generación del XJ. Más atlético y decidido que nunca, el espíritu de la marca se transmite instantáneamente con un leve vistazo a la carrocería. El 50% de su estructura es de origen reciclado, y aproximadamente el 85% de la misma puede volver a reutilizarse. No es poco, y menos aún en la variante larga, disponible junto al modelo base de lanzamiento. La diferencia entre uno y otro se aprecia en los 125 mm de espacio adicionales para las piernas de los ocupantes de la segunda fila, aunque es posible que pase desapercibida gracias al excelente trabajo realizado por los diseñadores. Frente al señorío del modelo actual, Jaguar ha querido dar un entorno más deportivo al interior del nuevo XJ, cuyo salpicadero está recubierto por cuero cosido y rodeado por una lámina de madera que se funde con las grandes molduras puertas. La selección de acabados debería satisfacer a cualquiera. Bajo el capó delantero se pueden montar tres propulsores AJ-III V8 con cinco litros de cilindrada e inyección directa. El motor base, el único atmosférico, desarrolla 385 CV de potencia, mientras que el modelo intermedio (no disponible en España) está sobrealimentado y extrae 470 CV. El escalón más alto es ocupado por el mismo motor que podemos encontrar en los XKR y XFR, con los que también comparte el diferencial trasero. Hablamos por tanto de 510 CV. El motor diésel, que …
